Rotax 912 ULS er en av de mest utbredte og anerkjente flymotorene i den lette luftfarten. Motoren har vært i produksjon siden slutten av 1990-tallet og har opparbeidet seg et rykte for pålitelighet, lav vekt, effektivitet og fleksibilitet, noe som har gjort den til et naturlig valg for mikrofly, sportsfly, gyroplan, UAV-er og mange selvbygde (eksperimentelle) fly.
Rotax 912 ULS er en firetakts, firesylindret boksermotor med væske- og luftkjøling og et sylindervolum på 1352 cm³. Den yter 100 hestekrefter (73,5 kW) ved 5800 o/min, og har et reduksjonsgir som sørger for optimal propellhastighet i forhold til motorturtallet. Denne kombinasjonen gir jevn drift, lav vibrasjon og god drivstofføkonomi. Motoren er kjent for sin mekaniske enkelhet og robusthet, samtidig som den gir imponerende ytelse i sin vektklasse.
En av de største fordelene med 912 ULS er drivstoff-fleksibiliteten. Den kan bruke både AVGAS 100LL og blyfri bilbensin (MOGAS), noe som gir lavere driftskostnader og enklere tilgang på drivstoff i ulike deler av verden. Typisk drivstofforbruk ligger mellom 15 og 18 liter per time i cruise, noe som er svært effektivt sammenlignet med eldre flymotorer i samme effektområde.
Motoren benytter dobbel tenning (dual ignition system) for økt sikkerhet og pålitelighet. Kjølingen er en kombinasjon av væskekjøling av topplokkene og luftkjøling av sylindrene, som gir stabil drift også ved høy belastning og høye temperaturer. Rotax 912 ULS har også lav tørrvekt, noe som gir gunstig vektfordeling og høy nyttelast i småfly.
Vedlikehold og drift er relativt enkelt, og TBO (Time Between Overhaul) er satt til 2000 timer, noe som vitner om høy driftssikkerhet og kvalitetsproduksjon. Motoren er også kjent for å starte lett og gå jevnt, selv i kaldt klima, og krever mindre oppvarmingstid enn mange eldre flymotorer.
Rotax 912 ULS har blitt brukt i en rekke populære flymodeller, inkludert ICP Savannah, Pipistrel Virus, Tecnam P92, Diamond DA20 Katana, Zenith CH701 og mange flere. Den har gjennom årene satt standarden for hva en moderne lett flymotor skal være: drivstoffeffektiv, pålitelig, lett og fleksibel.
Kort oppsummert representerer Rotax 912 ULS kjernen i Rotax’ filosofi – å levere maksimal ytelse med minimal vekt og lavt forbruk. Den har vært en hjørnestein i utviklingen av moderne rekreasjons- og sportsfly, og er fortsatt en av de mest brukte og respekterte motorene i sin klasse.
