Hva sier regelverket?
(kilde: NLF – se kilde for detaljer)
- er medlem i en flyklubb som er tilsluttet sportsflyseksjonen og at du er medlem i sportsflyseksjonen
- har gyldige rettigheter (timekrav, etc. er oppfylt)
- har gyldig legeattest
- har utsjekk på sportsfly-modellen du skal fly
- at timene logges adskilt fra timene på andre typer luftfartøy.
Når man flyr sportsfly flyr man underlagt sikkerhetssystemet (Sportsflyhåndboken), og de operative kravene der må følges selv om man flyr med sitt motorflysertifikat.
Merk at det i fremtiden kan settes særlige begrensninger og vilkår i sikkerhetssystemet for bruk av del-FCL-sertifikater for mikrofly/sportsfly.
Hvorfor fly sportsfly?
Det er ikke alltid man har behov for de to setene bak i fireseteren. På mange flyturer er man enten alene i flyet eller med en enkelt passasjer ved siden av seg.
Sportsfly er jevnt over billigere å leie enn for eksempel en Cessna. At man kan fly billigere betyr også gjerne at man kan fly oftere med sportsfly, hvis man ikke har veldig god økonomi.
Billigere å kjøpe eget fly
Det er også langt billigere å kjøpe et brukt eller nytt sportsfly enn et tilsvarende sertifisert motorfly og sportsfly er billigere i drift på flere måter. De er vesentlig lettere og bruker dermed mindre fuel og man kan gjøre en stor del av vedlikehold og service på egenhånd.
Listen ligger dermed betydelig lavere for å eie sitt eget sportsfly, for eksempel en ICP Savannah SR, enten alene eller sammen med gode venner. Så kan man heller leie et større fly de få gangene man har behov for å ta med flere enn én passasjer.
…eller kjøpe et ICP Ventura 4, som har mange av de samme fordelene som er nevnt her. Siden det registreres som experimental er Ventura 4 i praksis litt som et større sportsfly med 800 kg MTOM, men krever LAPL(A) eller PPL(A).
Vi i Fly1 gleder oss til å teste ut vår egen Ventura 4 til våren, som blir Norges første! Vi ser frem til å vise det frem for dere i 2026.
Spreke og praktiske
Moderne sportsfly har også ofte en kraftig motor i forhold til den lave vekta og er rett og slett skikkelig artige å fly.
ICP Savannah SR er et godt eksempel på et veldig responsivt fly, som i tillegg har svært gode STOL-egenskaper. Med tundrahjul er det et perfekt fly for å ferdes mellom mindre gress-striper – eller rett og slett lande på en nyslått åker. Samtidig er det et godt, trygt og bekvemt fly for lengre turer, spesielt hvis man velger doble vingetanker.
Teller som timer for å vedlikeholde LAPL/PPL
(kilde: NLF – se kilde for detaljer)
Timen med instruktør kan ikke gjøres på sportsfly, men visse veteranfly med luftdyktighetsbevis i normalklasse kan benyttes for instruktørtimen dersom visse vilkår er oppfylt.
Alle timer på sportsfly må logges i en separat sportsflyloggbok (timer på motorfly kan ikke logges i samme bok som timer på sportsfly), og du må fremvise denne sammen med din ordinære loggbok ved fornyelse etter 12-timer-regelen.
Det er med andre ord mange gode grunner til å krysse grensen fra «motorfly» til sportsfly.
